D-TRACER125のメンテ

後輪タイヤ交換

９月９日（日）　この春に前後で交換したタイヤでしたが、もう後輪タイヤの溝が（＾０＾；　4,500ｋｍほどしか走ってないのですが( ﾉД`)ｼｸｼｸ…　
アマゾンでポチっと（￣。￣）ｂ　タイヤ交換も慣れて来ましたが、今でもビートを落とすのが一苦労ですぅ（＾０＾；
アマゾンを見ているとビート落としなる工具も手に入れ易い￥で売ってますので次回交換の時は買おうかな。。。

チェーン交換

ついでにチェーンも購入して交換(´▽｀*)ｖ　昨年は１万キロ走ったのですが、チェーンの伸びが（＾０＾；　それにスプロケットも減って(*´Д｀)　なので今回から後輪タイヤと共に交換する事にしました（＾０＾）ｂ
ま、2,500円ほどなので良しとしましょうか（笑）

エキパイ交換

で、一番の問題だった破れたエキパイはライムグリーンで交換してもらいました！！
ただ、エキパイを固定しているボルトが錆びて頭だけポロっと取れてネジ穴を塞いでしまって（－－；　ドリルで穴開けて、タップでネジ山切って。。。等々。。。
なのでその分割高になりましたが。。。　まぁ～これも仕方ないですねぇ。。。
なんせ相当錆びていたの判ってましたけどなにもしませんでしたから（￣◇￣；
D-TRACER125もとうとう５万キロを走りましたし故障しても可笑しくない時期なんでしょうか。。。　今年はシフトチェンジが出来なくなり修理したし、今回のエキパイ交換と共に￥に羽が生えて( ﾉД`)ｼｸｼｸ…