バイク屋巡り（その３）

ＹＺＦ－Ｒ１

この頃時間があるとバイク屋に行って色んなバイクを見て回ってますが、だんだん判らなくなってきています（ーー；
リッターと呼ばれる大型バイクにそれほど魅力を感じなくなってきて。。。
盛り上がったタンクに液晶メーターってのがどうも納得できなくなって（ーー；　走っている時はメーターを気にして高回転を維持するような走りなんて出来ませんけど、味気ない液晶を見ながら走るってのはどうも性に合いません（ーー；　Ｄトラ１２５も液晶メーターで色んな機能があって便利なのですが、それは日常の使い勝手がいいということで所有感を満たすかといえばＮＯなんです。。。

Ｚ７５０

近頃のバイクの販売状況はブームの頃と比べ物にならないほど少ない販売台数でメーカーが倒産せずに作り続けられるなぁ～って思えるほどです。だから一部のバイクを海外で生産して日本に輸入しているんでしょうね。これも企業努力でしょうけど、そういった現状に寂しさも感じます。
Ｄトラ１２５もタイｋａｗａｓａｋｉで生産され日本に持ち込まれたバイクです。きたくには国内生産のバイクとタイで作られたバイクの品質の優劣は感じません。それほどまでに第三国で作られたバイクの品質が向上したってことでしょうね！　日本の物作りは負けてないとよく聞きますが、他国にもその技術の一端は浸透していっているように感じます。

ＮＣ７００Ｘ

近頃のバイクの販売状況を見ているとリッターバイクよりも７５０ｃｃクラスで乗り易いモデルの販売が好調のようです。ＨＯＮＤＡのＮＣシリーズもよく見かけるバイクになりました。最新モデルでは１００ｃｃ程排気量を上げて７５０ｃｃになってますね（＾＾）　大きさ的にも馬力的にも扱い易いんでしょうかね！　それと隼の国内販売開始ってのもきたくにとっては大きなニュースでした（＾。＾）ｂ
海外モデルと同じ馬力でＥＴＣ付であの値段は魅了的です。　でも現実問題として購入資金はなんとか捻出できても維持費がなかなか捻出できませんねぇ（＾〇＾；　車検付きバイク２台ってのが最大のネックになってます。　さて、どうするか！！　ＺＥＰＥＲ７５０を売る？　それはありません！
さて、これから思案していきます（＾＾）ｂ
２５０ｃｃでも以前はビクスクが幅を利かせてましたが、今ではスポーツバイクが主になってきているようです。街中でよく見かけるようになったモデルがＳＵＺＵＫＩのＧＳＲ２５０で、街で、ツー先で時折見かけるようになりました。
４００ｃｃではバイクブームの名残モデル？ＣＢ４００ＳＦも好調に売れていますが、最新モデルも好調のようです。
きたくにはもうこれ以上大きいバイクは必要なのかなぁ～　　大体バイクで走っている中でＺＥＰＥＲ７５０は２割ほどしか乗ってませんし（ーー；　カブとＤトラ１２５は街中から郊外まで幅広く使い勝手がいいからなぁ～（笑）　それにエイプ１１５もあるし、峠の戦闘力は一級品です（＾＾）ｂ　まぁ～実力は伴いませんけど（爆）