エイプのチェーン交換と嬉しいおまけ

チェーン交換中

やっとこさエイプのチェーン交換ができました（＾＾）　と言ってもきたくが交換したんじゃなく、ライムグリーンに交換してもらったのですが（爆）
ライムグリーンにとってエイプのチェーン交換は簡単な作業なんでしょうね（＾＾）　今回のチェーン交換でジョイントタイプになりますので次回からチェーン交換はきたくの作業となる予定です。なのでちゃんと観察することに（＾＾）ｂ　淡々と交換は進みますが、「素人のきたくが交換すればこんな簡単に交換できないでしょうね？」って聞くと「そりゃ～ね！簡単そうに見えても。。　これも経験やね」とニヤリとして応えてもらいました（＾〇＾；ｿﾘｬｿｳﾀﾞ　

チェーンを切断中

チェーンカッターでピンを抜いて新しいチェーンを繋いで。。と淡々と進みます（＾＾）　ジョイントになる駒には付属のグリスを塗って両側にワッシャーをかませてジョイントで結合して終了（＾＾）ｖ
書くと簡単なんですが、さて！きたくがすると。。。　（＾０＾；ﾃﾞｷﾙｯﾃ！　（ーー；ﾃﾞｷﾙﾄｵﾓｳﾖ

１９６４年製　ＨＯＮＤＡ Ｃ１０５

エイプのチェーン交換中に常連さんが帰られましたが、その先に停まっていたバイクが（＾＾）ｂ
おお！雑誌でしか見たことが無かったＣ１００じゃないですか！　常連さんに声をかけて写真を撮らせてもらいました（＾＾）
お話を聞くとＣ１００じゃなくそのあとに発売された５５ＣＣのＣ１０５（１９６４年製）だと説明がありました。きたくが１歳の頃に販売されたバイクということになりますね（驚）　

ノンレストア　綺麗なマフラー

今年で４８歳になるカブはほぼノンレストアとのこと。マフラーも錆がなく綺麗に乗られています。オーナーさんの愛情がよく判りますね（＾＾）　それに比べてきたくのカブは（ーー；ｷﾀﾅｲ
エンジン音を聴かせてもらいましたが、マフラーから聴こえる排気音は歯切れがよく低音の効いた心地よいものでした。　きたくのカブや他のバイクも綺麗に乗っていかないといけないと思いましたね（＾＾）ｖ

キャブ調整

チェーン交換が終わってたるみを設定してチェーン交換は終了です。その後エンジンオイルの交換も終わってエンジンをかけたところ。。。　　「う～ん！　ちょっとキャブの調子がよくないねぇ～」って（＾＾；　キャブの状態を見てもらえました（＾＾）ｳﾚｼｲ　その結果「スローが薄い」とのこと。アイドリングでストールすることないか？また、エンジン回転数の落ち方が悪くないか？と指摘されました（＾＾；ｱﾀｯﾃﾙ　アイドリングが不安定になり、補うつもりでアイドリングを上げると、メインジェットからの噴出しになり、結果、アクセルを戻した時のエンジン回転数の落ち方が緩慢になってるとのこと。対策はスロージェットの番手を上げるとのこと。これきたくの宿題になりました（＾＾；
そういえばヌッシーさんにキャブの交換をお願いした時に「キャブの調整はきたくがやりますので！」なんて大口言ってましたっけ（＾０＾；　ＮＥＴで調べてメインジェットを交換したり、クリップ位置を変更したり、パワーフィルターに交換しましたが、問題の本質には近づいていなかったってことですか（ーー；　キャブの調整って難しいですね（＾＾；　

高野川の桜

エイプの整備が終わったので近所を一回りして帰ることに（＾＾）　高野川の橋の上からは桜並木が見られました。まだ５分咲きといったところでしょうか。それでも花見を楽しむ方々が大勢歩いておられました。気温にもよりますが、今週半ばぐらいが満開のピークになるようですね。

懐かしの「たこやき蛸虎」

北白川ラーメン激戦区ときたくが呼んでいる地区を走っていると、懐かしいたこ焼き屋を見つけました（＾＾）ｖ　きたくが京都で勤務していたころ（２０代後半）に会社の近くに出来たたこ焼き屋の北白川本店のようです。このたこ焼き屋は夕方開店の午前２時ごろ閉店の子供や家族向けのたこ焼き屋じゃなく、酒の肴としてのたこ焼き屋なんです（＾＾）　たこ焼き以外にピリ辛の蛸珍味、ぶつ切りの蛸ぶつ、刺身の蛸作りがありビールを飲みながらの蛸三昧は旨かった思い出があります。当時の価格はすべて一皿６００円だったんですが、今ではどうなんでしょうか（＾＾）　機会があれば行ってみようかと（＾＾）ｖ

夕日をバックに　賀茂川の桜

夕方になり家に帰る前に賀茂川のいつもの土手に行って桜の開花状態をみると。。。　こちらはまだ３分咲きのようでした。夕日に照らされた桜の花は綺麗でした（＾＾）ｖ　もう少しで満開の賀茂川の桜並木を撮れそうです（＾＾）♪