アプリオの整備と緊急事態宣言解除でお好み焼き屋へ！！

ライムグリーンにて

６月１９日（土）　前日の１８日（金）夜から職場復帰しました(^^)/　結局１ヶ月超会社を休んだことになりますか！！　気管支炎はほぼ完治ですが右足親指のヒビ（骨折）がまだ不安ですが、そう長い事休んでいられないので（＾０＾；　医者の話では骨折してから約３週間ぐらい経ってから骨がくっつきだして約３ヶ月で元の強度になるとか！！　なのであと１，２週間は休みたかったのが本音ですが、有給休暇の残も気になりだしたので（笑）

賀茂川にて

骨折してからはⅮ－TRAKAER125はもちろんZEPHYR750、Ninetにも乗れずで移動はもっぱら原チャのアプリオとラクティス（車）になってます(*^^)v

アプリオですが、バッテリーが弱ってセルが回らずで、先日からスピードメーターも動かなくなって（＾０＾；　そろそろ整備しようかと（笑）

なので先日下鴨のライムグリーンへ持っていってスピードメーターケーブルを注文！！
その時車体番号からYAMAHAのWebで部品調べてもらったところアプリオの製造が2001年だと判りました(^_-)-☆　アプリオも今年で21年目になるんですかΣ(￣□￣|||)ﾌﾙｲ

バッテリーは正規品を注文すると￥が半端ないとのことだったのでAmazonで買って持ち込みに（笑）

〇スピードメーターケーブルの交換

〇左バックミラーの交換

〇持ち込みバッテリーの交換

〇破れたシートにシートカバーをかける（別の日）

の整備をしてリフレッシュ(*^-^*)ｖ

荒神橋から賀茂大橋を望む

ライムグリーンから少しお散歩して荒神橋へ！！　橋の上から北を望むと賀茂大橋とその向こうに下鴨神社の糺の森が見えますが、この景色が好きで(*´ω｀*)ｖ

紅葉の種

２０日（日）　ちょっと時間があったので近くをアプリオでプラプラと久々に御所へ！！

アプリオを駐輪場に停めて御所内を散策( ｀ー´)ノ

えらく赤い紅葉が目に入ったので近寄って観察すると赤い種がまだ残ってますやんΣ(￣□￣|||)　　ちょうど桜が咲く頃に紅葉も小さい花をつけてそのあとすぐに赤い種を実らせて紅葉は赤くなるのですが、御所で季節外れの赤い種がみられるとはΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

蛤御門（新在家御門）

御所で有名な蛤御門、正式名称は新在家御門（しんざいけごもん）というらしいですが、江戸時代の大火で日頃開かずの御門だった新在家御門が開かれたので火で炙られて開いたというところから「蛤御門」という通称名になったとか！！

江戸末期の蛤御門の変で被弾して弾痕が門に残ってますが、その部分を人が撫でるので今でも、安易に確認することができます（＾ー＾）ｖ

お好み焼き 星ら

２２日（火）　京都に出ていた緊急事態宣言が解除になりまん延防止等重点措置へ移行して飲食店への休業要請も午後１９時までのアルコール提供と２０時までの営業に移行！！

なので近所のお好み焼き屋へ(^^)/

まずは生中を！！

久々の夜の外食(´▽｀*)ｖ　まずは生中で喉を潤して（笑）

チョレギサラダ

生野菜も忘れずに注文して（笑）

きゅうり味噌

ついでにきゅうり味噌も（笑）

野菜はたくさん食べないと(｀･ω･´)ｷﾘ

にらもやし炒め

炒め物も野菜をチョイス（￣。￣）ｂ

近頃肉を避けている？　つもりはありませんが、野菜と魚介類が多くなっています！！

牛すじ煮込み

やはり定番の牛すじ煮込みは頼みますけどね（笑）

サッポロラガービール（赤星）

珍しいので生中の次は赤星を(*^_^*)ｖ

豆腐ステーキ

嫁さんが頼んだ豆腐ステーキ(;^ω^)
ちょいヘルシーに偏ってますかね（笑）

豚モダン

最後の〆は豚モダン( *´艸｀)ｸｽｸｽ

ちょい食べ過ぎましたかね（笑）
生中に赤星２本飲んでもうほろ酔い超えて眠たく( ˘ω˘)ｽﾔｧ
家に帰るとリビングでそのまま寝ちゃいました（笑）

仕事にも復帰したし、病気も順調に回復しているし、ヒビ（骨折）も順調のようだし（＾０＾；
夏が過ぎて秋の気配を感じられる頃には大型バイクにも乗れるんじゃないかと（＾０＾）ｂ

お疲れ様でしたー！！

 

Ｄトラ１２５のチェーン交換のはずが。。。

錆び錆びチェーン

めっちゃ錆びてます（ーー；　近頃ＺＥＰＥＲ７５０とＲｎｉｎｅＴばかり乗っていたのでＤトラ１２５は息子が乗っていましたが、雨でも乗りっ放しだし、油射さないし（ーー；　それにしてもよく錆びたな（笑）
まぁ～　きたくも冬の間はＤトラ１２５で雪のある近くまで走ったりしているし、それに前回チェーンを交換してからほぼ一年経つのでチェーン交換しようと思っていたのでいいんですけどね（＾＾）ｖ
それと、これはきっときたくが融雪剤（塩化カリウム）の撒かれた道を走ったからだと思いますが、白い結晶のようなものも付着してますねぇ（＾。＾；

後輪を外して

チェーン交換だけなら古いチェーンと新しいチェーンを繋いで、入れ替えれば済むのですが、少しでも綺麗にしようと後輪もついでに取り外して（＾＾）ｂ
錆びた金具を少し磨きましたが、サンドペーパーは用意していなかったので、すべて落とすまでは出来ませんでした（＾へ＾；　それにハブやドリブンスプロケットまで磨けずで結局そのまま（笑）
もう少し暖かくなったら再度ホイールを外して磨こうかと（＾＾）ｖ

必要分だけカット

で、チェーン交換ですが、チェーンカッターで必要な数だけカットして、ドライブするロケット、ドリブンスプロケットと通して。。。

ジョイントを取り付けて

ジョイントで繋げました（＾＾）ｖ　これでまた一年間は安心して乗れます（＾＾）ｖ
ほんとうなら錆びにくいメッキチェーンが欲しいのですが、価格が５倍近くするので断念（＞＜）

完了！

チェーン交換の後、チェーンの張りを調整して終了！
それにしてもハブに付いた白い結晶が気になります（＾へ＾；　それに全体にヤレてきてますね（＾＾；
できるだけ低コストで製造するために生産を国内からタイへ、部品もプレスで成型したものが目立つ造りです。それにしても少しヤレ方が早いような気が。。。　カブではもっと過酷な道や融雪剤を撒かれた道を走っていますが、ここまで汚れませんし、ヤレてませんけど（＾。＾；
まぁ～　なんにせよＤトラ１２５も一応バイクシーズンに向けた準備が整ったということで（＾〇＾）ｖ

D-TRACKER125のチェーン交換

チェーン交換中

２４日（土）は朝から雨でした！　でも当初からその予定でしたので雨は雨でも全然ＯＫって（＾＾）ｂ

先日からＤトラ１２５のチェーンですが、幾度となく注油とチェーン張りを繰り返していましたが、もう限界（＞＜）ｂ　２日ほど前にアマゾンでＤＩＤのスチールチェーンを購入していました（＾＾）ｖ　お値段も手頃（￥２５８１）だったし（＾。＾）♪　距離も実送だとして９，０００ｋｍ超走っているので交換してもいい頃だと判断しました。　本当ならＤＩＤのメッキシールチェーンＶＭ辺りが欲しかったのですが、スチールの３倍の値段には手が出ませんでした（ーー；ﾀｶｲ

フロントスプロケット

まずはフロントのスプロケットカバーを外して。。。　　ゲッ（ーー；ｻﾋﾞ　　チェーンは注油してあるので目立ちませんが、かなり錆びてます（笑）　

チェーンの駒数はノーマルなら１２２駒なのですが、一応数を数えてと！　やはり１２２駒でした（＾＾）　　クリップジョイントを外して古いチェーンを抜き取って再度駒数を数えて（＾＾）　やはり１２２駒でした（笑）　結局３度数えてました（＾▽＾；　だって短く切ってしまうとジョイントが２箇所になるって。。。　　ん～～（ーー？　誰かいましたねぇ～　　　

新しいチェーン切断中

実はかなり前にチェーンカッターを購入してました（＾＾）　でも今まで使うことなくお蔵入りしていたのですが、今回威力を発揮しました！　購入したチェーンは１４０駒で使うのが１２２駒なので余分なチェーンを切る必要があったのです。　チェーンの交換は自転車で経験済みですが、チェーンの大きさが全然違います（＾＾；ﾄｳｾﾞﾝｶ!　チェーンカッターに新しいチェーンをしっかりと固定してピンを抜くために器具を押し込むと。。。　　簡単にピンが抜けました（＾＾）ｖ　

アスクルシャフトを緩めて後輪全体を前に移動させて新しいチェーンを取り付けて。。。　　ジョイントでチェーンを繋いで完了（＾＾）ｖ　　思ったよりも簡単に交換が終了！　でも初めてということで時間はそれなりにかかりましたけど（笑）

交換終了

後はチェーンの張り具合を確認して左右のズレを修正して終了（＾＾）ｖ　　以前ヌッシーさんから指摘されていたリングの向きも確認しましたし、これで無事Ｄトラ１２５のチェーン交換は終わりました。

ＤＲＣプロチェーンツール

実は今回使用したチェーンカッターはＺＥＰＥＲ７５０のチェーンを交換しようとして購入したもので、３年ほど前から家にありました（＾。＾；　　４２５～５３０まで対応しており一般的なバイクならすべてをカバーしているようです。
まぁ～今となってはＺＥＰＥＲ７５０のチェーンを自分で交換しようなどと無謀な事は考えませんけど（爆）

きたくは電動工具なるものを持っていないのでカシメてあるチェーンのピンの頭を削るなんて事できません（＾へ＾；　４２８ぐらいまでならその工程がなくてもピンは抜けますので（＾＾）ｖ

ＺＥＰＥＲ７５０以外のバイクはできるだけ自分で整備できるようになっていかないと￥が飛んで行ってしまいますから（＾〇＾；

使用済みチェーン

使用済みのチェーンを束ねて捨てるために新品のチェーンが入っていた箱に入れましたが、チェーンが束ねられた状態ってデザイン的に面白いなぁ～って（＾。＾）　まぁ～それだけなんですけど（爆）

今回のチェーンは錆びさせないように少し多目に注油しておきました。試走も近所を一周だけ小雨の中走りましたが、かなりスムーズになっていました。雨のため長距離は走れずですが、気持ち良く走れそうな予感です（＾＾）／

チェーンの値段がこれぐらいならもっと短い距離で交換してもいいなぁ～って思ってます（＾＾）
それとも高価なメッキシールチェーンで長持ちさせるか。。。　　次回交換時の懐具合によって変わりそうです（爆）


あぁ～それと。。。もうすぐＤトラ１２５の後輪タイヤにスリップサインが出そうです（ーー；　タイヤ交換もしようか、店に頼もうか。。。　　現在思案中です（＾▽＾；

エイプの整備？

ひび割れたインマニ

２００９年の夏に購入したエイプ用のキャブレター（ＰＥ２４）のインマニがひび割れを起こしていました。たった３年でここまでなるのか？と少々疑問もありましたが、このまま乗り続けるのは抵抗がありましたので高槻のレーシングワールドで取り寄せ購入しました（＾＾）なんと３週間近くもかかってやっときたくの元に届きました（＾＾）

注意書き

あつい日でした（ーー；駐車場の温度計は３６℃を指してましたし、じっとしていると吹き出るように汗が流れてきました。。。
まぁ～それでも交換しないと安心して乗れないので（＾＾；
インマニの中には注意書きが入っていて。。。読むと馬鹿力で締めるとひび割れが入ることがあるので注意してね！って内容でした。それってきたくの事？（ーー；

整備中？

キャブのインマニの交換だけならすぐに済みますが今回はリアディスクブレーキの引きづりの改善も併せてやりますので左右のステップの下にジャッキ入れて後輪を浮かせてからの作業としました（＾＾）　キャブのインマニの交換はなんの問題もなく終了（＾＾）ｖ　　あとは本日のメイン作業となるリアディスクブレーキの引きづり改善でしすが、キャリパーを固定しているピンに不具合があり引きづりを起こしているケースがよくあるとヌッシーさんから聞いていましたのでまずはそこから攻めて、改善されなければ後輪を外してキャリパーのＯＨをすることに（＾＾）と言ってもキャリパーのＯＨなんてしたことありませんのでヌッシーさんから聞いた範囲の事をするだけですが（＾〇＾；
結果は。。。　（＾＾）ｖ　キャリパーの固定ピンを少し磨いてグリスアップしただけで後輪の引きづりは大幅な改善となりました（＾＾）ｖ　完全に引きづりが直ったかと言われれば。。。　多少は引きづっていますが、走行上の問題はなさそうですし、音の発生も無くなりました（＾＾）ｂ
ここまでの作業でおよそ４０分ぐらいですが、汗はかなりの量でました（＾▽＾；　ということで作業はここまでとして久々にエイプで山へ（＾0＾）

途中峠にて

平日の山の中は静かかと思っているとダンプや営業車がよく走っているんです。京都から滋賀へ抜ける道ということもあり往来があるんですね！
車が走らないまで待って写真を一枚（＾＾）ほんの少し日が傾いた山の中は日が当らなければ心地良い風のおかげもあって気持ち良いです。
道の駅朽木本陣まで走りましたが、停まっている二輪は居らず（＾＾；　仕方なく折り返して葛川梅ノ木町から脇道へ入りより山深い地区へとエイプを進めることに。

葛川 梅ノ木町付近にて

山深くなって標高が高くなると涼しくなりますね（＾＾）♪　エイプを停められる場所を見つけて、買っておいた缶コーヒーと煙草で暫し休憩。静かですが、山の中は蜩が鳴いて少々物悲しく、木々の間から見える奥は暗くてちょい不気味（＾＾；　２本目の煙草を吸うことなくエイプで出発（＾▽＾；

広河原にて

道端の川には家族連れがバーベキューをしていたり、川に入って暑い夏を満喫していました。きたくもエイプを降りて川に入りたい衝動が（＾＾；　なんにも用意していないので断念でしたが、今年の夏は子供を連れて来て沢蟹取りでも。。。　１７歳の息子じゃ～来ないだろうなぁ～（ーー；

川の流れ

山間を流れる川は深い渓谷を作っているところもあれば、人が遊べるようななだらかな流れの場所も（＾＾）　梅雨が明けても湿度が高く蒸し暑い京都の夏はこれからが本番ですが、一歩山へ入ると別世界のような涼しさが（＾＾）　でも今年は各地で熊の目撃情報があるようで山の中も近年の異常気象の影響が出ているようで木の実は実りが少ないようです（＾＾；

久々のエイプは気持ち良く走ってくれました（＾＾）　
でも、家に帰るといつもの蒸し暑さが（ーー；　帰って早々に水風呂のような風呂に入り、体の熱を取ってビールを一本（＾＾）ｂ　今夜もお好み焼き（爆食）　いい一日でした（＾＾）ｖ

エイプに乗ると雨が降る！

リアを上げてサンデー整備

先日のエイプのホイール交換での不具合がまだ解決していなかったので再チャレンジです（＾＾）ｂ
ステップにジャッキを当ててリアを持ち上げて作業を開始。問題だったリアディスクブレーキの引きずりですが、もう一度ばらして組み直すと。。。　あら不思議（＾＾；　問題なく組みつけられました（＾＾）
ということは。。　ブレーキの引きずりじゃなく、きたくの組み立てに問題があったということですか（＾＾；

朽木　坊村付近にて

ちゃんと走れるようになると走りたくなりますよね（＾＾）　山中越えで琵琶湖か、途中峠を越えて朽木か、高雄へ越えて日吉ダムか。。。　悩んだのですが、今回も途中峠を越えて朽木方面へと（＾＾）高速コーナーを気持ち良く抜けて行きますが、今日は高回転で頭打ちしちゃいました（ーー；ﾅﾝﾃﾞ
ぬわわｋｍ／ｈを越えての話なので実用は問題ありませんが、すっきりしないです。。。
次回はプラグを見て焼け具合でメインジェットやニードルジェットを調整しないといけないのかと（＾＾；
そして。。　また空からは雨が（Ｔ。Ｔ）　きたくがエイプに乗ると雨が降る？　たまたま天気が崩れる時に乗っただけなんですよ！きっと（ーー；

自宅ガレージにて

今回はキャブが不調になる前に家に着くことができました（＾＾）ｖ　車体を拭いて次乗る時に気持ち良く乗れるようにしとかないとね（＾＾）