準備のために

安くなったガソリン

目を覚ますと雨（ーー；ﾂﾕｶ!　仕方ないのでこれからの準備のために高槻のレイシングワールドへ。目的はエイプのインテークマニホールドの購入です。ＰＥ２４をエイプに着けたのが２００９年の夏でした。あれから３年でひび割れてきたので購入することに（＾＾）でも３年でひび割れるってのがちょっと腑に落ちません（ーー；　ヌッシーさん曰く “キャブの重量もかかってるからね～” とのこと。まぁ～確かにそうですけど。。。
車で高槻へ行く途中でガソリンを補給。国道沿いでセルフだったこともあるでしょうけど１２５円／Ｌは安いです（＾＾）

リアスプロケットの重量は？

レイシングワールド高槻でインテークマニホールドを注文しましたが、武川からの便の関係で２～３週間かかるとか（＾＾；　まぁ～急いでいる訳じゃないので待つことに。。。　　別途送料を払うともっと早く着くそうですが、そこまですることないと判断！なんせエイプはその前に後輪ブレーキの引きずりを直さないと（＾＾）ｂ

メガリ

前に来た時も展示されていたメガリというバイク。メイン設計はイギリスでエンジン設計はイタリアと心をくすぐられる内容で４２万円とはかなりリーズナブルと思いきや製造は中国重慶でした。別に中国が悪いというわけじゃありませんが、製造重慶とどこにも表示がないのがちょっと気になりました。　そういえばＨＯＮＤＡのスーパーカブも中国生産に切り替わったんでしたっけ。。。
そんな話を聞くとこれからの日本はどうなるんだろう～　なんて思っちゃいます（＾▽＾；

メーターまわり

メガリというバイクの品質がどうなのかきたくには判断できるだけの知識はありませんが、見た目はよく出来たバイクのように思います。

フレームワーク

綺麗なフレームワークで印象的な塗装でした。　メインフレームは鉄、スイングアームはアルミとのこと。

メガリ２５０

なかなか纏まった全体像で、マフラーは山本レーシングが作っているそうで、センター出しのマフラーは迫力ありました（＾＾）　試乗会なんてあるといいんですけどね（＾＾）

手ごろな価格

アフターとか保障も充実していそうですが、販売店が少ないのがちょい気になります。

今のバイクって見た目は迫力あるのですが、エンジンは単気筒が多いですね。バイクブームだったころはエンジンがバラエティーに富んで単気筒からマルチ、Ｖツインなんてものまでありました。そういった意味では今は寂しいかぎりです（＾＾；

ＦＩでも

きたくはバイクにはキャブレターだと思っていましたが、このようにＦＩが露出しているのをみるとキャブもＦＩも変わらないなぁ～って（＾＾）　もうバイクも水冷でＦＩが主流ですから今時空冷でキャブレターなんてのに拘っていると時代遅れになっていくんでしょうか。。。
ふと気づくとバイクもモーターで駆動してたりして（＾＾）