開通 京北トンネル

京北トンネル　京都側

２２日（水）に昨年１２月２１日に開通した京北トンネルへ行ってきました。
市内から高雄を経由して周山京北町（旧京北町）へ行くには周山街道（国道１６２号）を通りますが、標高４２１ｍある峠を越えるには急カーブをいくつも越えなければなりませんでした。冬場には凍結にも注意が必要で交通量があるにも関わらず整備の遅れた峠でした。でもバイク乗りにとっては数少ない市内から近いワインディングでもありました。

市内から高雄まで来ると一段と冷え込みが増してきます。そのまま走ると道路の両脇には残雪も見られるようになって（＾。＾；　開通したトンネル入り口まで来ると山にも雪が見られるようになります。

京北トンネル 京北町側

２３１３ｍあるトンネル内部ははゆるくカーブしており出口が見えません（＾＾）
そしてトンネルを抜けるとそこは雪国？（＾〇＾；って感じで残雪の量が半端ありません。。。
さらに冷え込みもまた一段と寒く感じて（ーー；ｻﾑ

旧道は通行止め

旧道はどうなっているんだろうと。。。　　ありゃ～！！　通行止めになってる（＠＠；
ＮＥＴで調べると。。。　車道としては利用しないようです（＾▽＾；
京都側は峠途中に電力会社の建屋があるので車道として残されますが、周山京北町側は歩道、自転車道として利用する旨の事が記載されていました。
となるともう栗尾峠は走れないということか。。。　（ーー；ｻﾞﾝﾈﾝ

道の駅「ウッディー京北」

冬の間はまず来ることが出来なかった道の駅「ウッディー京北」に来れるのはトンネルのありがたさを感じます（＾＾）ｖ　これからはチョクチョクこれそうです。
でもやはりこの地区の雪の量は市内に比べて多いですねぇ～
冬以外ならここから山に入り花背辺りを走って帰るのですが、この季節山へ入ると突然雪が残っていたり、凍結したりと不慮の事がありますので無難に折り返して帰る事に（＾＾）ｂ

冬の高雄

でもせっかくＤトラ１２５で出たのですからオフシーズンの高雄へ寄って帰る事に！
さすがにこの季節の高雄に人影を見ることはありませんでしたが、駐車場には複数の車が停まっていたので牡丹鍋など冬の暖かい食べ物を求めて来られている方もいるようでした。

京北トンネルが出来て栗尾峠は走れなくなりましたが、美山へ行くにも日本海へ抜けるにも時間は短くなったので今年の春以降はよく利用するんじゃないかと（＾＾）ｖ