Ｄトラ１２５ ドライブスプロケット１４Ｔ

スプロケット交換中

先日注文していたＤトラ１２５のドライブスプロケットの交換にライムグリーンへ行ってきました。梅雨時なのでいつ行けるかと心配していましたが、空模様は曇りだったので早速（＾＾）ｖ

Ｄトラ１２５のドライブスプロケットってＥリングで留まっているだけなんですね（＾。＾；　これなら次回からきたくが出来そうです！　でもそんな頻繁に交換はしませんけど（＾＾）

オイル交換も

ついでにオイル交換も！　「オイルはどうする？」　　きたく「普通のやつで（＾。＾；」っていつもの会話が（笑）　高回転よく使うならＡ．Ｓ．Ｈが良いで！ってアドバイスもらいましたが。。。　　実はきたくはエンジンオイルのメーカーやグレードの違いがあまりよく判りません（ーー；ﾄﾞﾝｶﾝｶｧ　　なので普通のエンジンオイルで充分です（爆）　といってもここの普通のオイルはモチュールのＳＬ相当とのことなのできたくにとっては充分いいオイルなんですけど（＾＾）
話に出てきたＡ．Ｓ．ＨというメーカーのオイルはＮＥＴで調べると評判がいいようです。なので次回ＺＥＰのオイル交換の時に使ってみようかと（＾＾）　なんせ一押しらしく、「エンジンのフィーリングやチェンジのタッチが良くなったと実感できる」とのことなので（＾＾）　ただ今使っているオイルよりも￥が２倍近くするってのが問題かぁ～　（＾▽＾；　でも１回／年だから奮発してもって（＾＾）ｖ

で、ドライブスプロケットを１５Ｔから１４Ｔ（標準）に交換？戻した？結果は。。。　　
なかなかいいフィーリングでした♪　ローギャにしたので当然加速は良くなりましたが、４速と５速のスピードの乗りが思った以上に良くなって６０ｋｍ／ｈ超の加速がかなり良くなりました。今まで６０ｋｍ／ｈ（３速）ぐらいでコーナーに入ると立ち上がりで吹け切ってましたが、交換後は吹け切らず（４速）回転に余裕で出来ました（＾＾）　　最高速も今までは９０ｋｍ／ｈぐらいが精一杯でしたが、９５ｋｍ／ｈがコンスタントに出るようになり粘れれば三桁も楽勝となりました（＾＾）ｖ