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| ワンオフの一品 |
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| ＸＶ７５０カスタム |
そして、あの方は（ーー；ﾔﾊﾘ｡｡
絶対にノーマルじゃ乗らないんですね～ （ーー； 走ってるところは見ていませんが大体想像はできます（ーー；
2011年2月27日日曜日
久々のRDH神戸で
そして、あの方は（ーー；ﾔﾊﾘ｡｡
絶対にノーマルじゃ乗らないんですね～ （ーー； 走ってるところは見ていませんが大体想像はできます（ーー；
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そして、あの方は（ーー；ﾔﾊﾘ｡｡
絶対にノーマルじゃ乗らないんですね～ （ーー； 走ってるところは見ていませんが大体想像はできます（ーー；
カッコイイですね、ハイスロはワンオフですかね〜？
返信削除ブレーキその他も結構細かく手が入ってますし、オーナーの愛情が見えますね！
それにつけても我が鈴鹿のお師匠さんはお元気そうで何よりでございます(笑)
これに追い回されるんだろうなぁ〜、Z1kで遊びに行くと･･･怖いなぁ(^_^;)
こんばんは～ ネタ切れのきたくちゃん！
返信削除やはり出汁にされたれたヌッシーでした。
爆音大好きなヌッシー（爆騒）
それぞれワイヤーが別々なんですね。
返信削除ヌッシーさんは主張し杉です(爆)
「ナニ撮ってるんですかぁ～」
返信削除とか言いながら思っきりニヤケてるじゃないですか!?（爆偽）
僕のCBは・・・・
「身の丈」に合っているってトコかな？
＞chikapapa1968さん
返信削除ハイスロはワンオフだそうです。Ｖツインエンジンにワンオフのマフラーを取り付けキャブ調整をした結果それぞれにアクセルワイヤーが必要になったのでしょうか。。。
近頃のヌッシーさんはＸＲがお気に入りなので（＾＾；
でもきたくの見解では極端な上り坂なら勝機はあるかもしれません（＾＾）ｂ ただし、極端な上り坂ですよ（爆）
＞ヌッシーさん
返信削除出汁にされた？ きたくを利用してみなさんに元気な姿を見せたかったんじゃないですか（＾＾）
次回はチャリを漕ぐ姿ですかね（爆）
＞romeosierraさん
返信削除調整が難しそうですね！
ヌッシーさんは主張していません。いつもあんなんです（爆常）
＞キュウさん
返信削除キュウさんがメガクルーザーやＳＳ乗ってる姿は想像できません！ やはりＣＢ７５０が似合ってます（＾＾）ｖ
おはよ〜ございま〜す！＾＾
返信削除懐かしいバイクですね＾＾
アメリカンでもヤマハのバイクはどこかスマートに見えますね＾＾
当時ガタローはホンダのGL400に乗っていました
あれからもう30年 . . .
大事にされてる方もおられるんですね〜
＞ガタローさん
返信削除当時のアメリカンはエンジンなどロードのまんまだったのですが、ヤマハだけはＶツインの専用エンジンでしたね（＾＾）
このＸＶはコンチハンに近いものがついていますのでアメリカンじゃありません！
ＧＬ４００とは懐かしい名前ですね！ＯＨＶ４バルブで１万回転回るエンジンでしたね（＾＾）大きくて迫力のあるバイクでした（＾＾）
突然の訪問で失礼します。このXV750の持ち主です。
返信削除先日この記事を見つけ拝見しコメントをいたします。
あれから色々と改造しております。私のXV750を掲載していただき、ありがとうございます！